2024年上半年最火爆的车型,恐怕非小米SU7莫属。小米汽车不仅收获10万辆车订单,雷军更是成为车圈顶流,各大车企也纷纷效仿雷军开启直播。但这些泼天流量的背后,小米汽车的负面报道也正在增加,小米汽车似乎正在走特斯拉的“老路”。
近日,小米SU7致一死三伤的事故报道登上热搜,警方第一时间发布了警情通报,初步勘察的结果为操作失误导致的交通事故。小米公司也发表了声明,但网络上还是有不少“刹车失灵”、“车辆失控”的报道。
雷军在北京小米汽车工厂交付日当天,乘坐小米SU7 后轮疑似有白色附着物掉落,这一细节迅速在网络上引起了轩然大波。面对网友的猜测和质疑,小米集团公关部总经理王化迅速回应,澄清这些白色物质实为交付仪式上的物料颗粒,而非车辆部件。雷军也在社交媒体表示,大家都是拿着放大镜来看小米SU7,压力很大。
除了后轮附着物的问题,小米SU7还遭遇了座椅鼓包、包浆、过坑时叶子板翘起、车前大屏幕死机不工作、油漆厚度不均、车后盖无故打开等质量质疑,这些对于其他品牌都不是故障的问题都浮出水面。
当然,小米汽车也并非没有任何问题,福建温先生购买的小米SU7新车出4S店抛锚在高速,总行驶里程才39公里,只能拖回。小米汽车方面承诺可以退换车,但车主不想退车,只想换车。
湖南耒阳的李先生遇到了“制动性能受限”等故障,呼叫车辆自带的SOS急救系统,长时间无人接听的情况。小米汽车最后跟车主签订了车辆的回购协议。
然而,对于小米汽车来说,更大的挑战或许还在后头。随着订单量的激增,小米汽车的交付能力将面临严峻考验。小米一期工厂的年产能规划为15万辆,而二期工厂尚未动工。交付困难不仅会影响消费者的购车体验,还可能对小米汽车的品牌形象和市场口碑造成负面影响。随着车辆交付数量的增多,出现故障的车辆也会增多,会有更多的问题浮出水面,这将考验小米汽车的应对能力,以及处理方式。
小米汽车以其独特的“人、车、家”生态理念和高性价比吸引了大量关注。然而,巨大的流量和关注度也意味着小米SU7需要接受更为严苛的考验。车辆的任何问题都会被放大,就像特斯拉刚上市时一样,所有的问题都会成为热点,小米汽车正在经历特斯拉当年的痛苦,泼天的流量是一把双刃剑,用好了是利器,用不好会伤了自己。
所谓欲戴皇冠必受其重,有多大的关注和流量,就会有多大的质疑和考验,面对市场的放大镜审视,小米汽车需要更加谨慎和精细地处理每一个细节。只有这样,才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
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